大変稀少な旧ディフェンダー(L316モデル)の130DCPU AT換装済のお車の入庫が決定致しました。
- 2024年3月8日
- 日々の出来事
令和6年1月1日に発生致しました『能登地震』により、犠牲になられた方々のご冥福をお祈り申し上げますと共に、被災された皆様、ご家族の方々に対しまして、心よりお見舞い申し上げます。
一日も早い復旧を心よりお祈り申し上げます。
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弊社にてUK本国より直輸入、販売をさせていただいております旧ディフェンダー(L316モデル)。
元々ディーゼルモデルではM/T車しか存在しない旧ディフェンダーを日本市場での需要を見据え、≪AT換装≫作業を行い【AT換装済】車両としてご案内もさせていただいております。
今回その中でも一際珍しいお車の新規入庫車両が決定致しました。
2016y ディフェンダー 130DCPU 2.2Tdci ホワイトスチールホイール 5人乗り AT換装済 Nox/Pm適合 1ナンバー 後期最終モデル 前後マッドフラップ 並行輸入車 右ハンドル 記録簿付
外装:アインツリーグリーン 内装:グレー
走行:3.8万km 車検:無し
旧ディフェンダー(L316モデル)では、ボディサイズの大きさの違いから90、110、130がラインナップされておりました。
その数字はホイールベースの長さに起因しており、数字が大きくなる程ボディの長さも必然的に長くなります。
Newディフェンダーではちょっと異なりますが、そのご説明は今回は割愛致します。
日本では、90、110が輸入販売されている中で多くのウエイトを占め、ロングの130は限られた数のみ本当に僅かな台数が日本に入ってきております。
実は、UK本国においても販売された殆どが日本と同じく90、110であり、130の販売台数は極めて少なかったようです。
それはUK本国の中古車市場でも130は掲載台数が極端に少ない状況でございます。
また、130のお車が出てきたとしても仕事車として使用されていた個体ばかりで、走行距離が進んでいる事はともかく、リアのPUCKUPトラックの部分は用途に合わせてかなり改造されているお車が多いです。
例えば、ダンプカーだったり、パネルバンのような箱だったり、給水車等々。
今回入庫が決定致しましたお車のようにノーマルの状態で走行の少ない130DCPUはUK本国でも非常に珍しいお車でございます。
UK本国から画像も届きましたので少しご紹介をさせていただきたいと思います。
130DCPUは迫力のあるボディサイズ。堂々とした佇まいがやはり魅力的ですね。
PICKUPの荷台の中は、UK本国では純正オプションとして採用されております荷台保護用スプレーオン・トラックベットライナー【LINE-X】が施工されております。
お車の仕入時にはノーマールのM/T車でございましたが、現在UK本国の専門業者様の元で【AT換装】作業を行っております。
勿論、A/C付きのお車でございますが、北海道よりも緯度の低いUK本国では意外とA/Cの装着されていないお車も多く存在します。
そんなお車を間違えてしまっては大変です。
その他、コチラのお車にはコンビニエンスパック装着車両でございます。
このままノーマール車両として乗られるのも、お客様のお好みに合わせてカスタムされるのでも素晴らしいお車だと思います。
本当に130DCPUはなかなかこのようなノーマル車両の低走行車はお目見えしませんので、大変稀少な1台でございます。
コチラのお車をベースにカスタム等も勿論お受け致します。
このボディサイズでございますので、迫力のあるお車に仕上がってくる事間違いありません!
こちらのお車にご興味のあるお客様。
是非お早目にお問合せいただければと思います。
宜しくお願い致します。
【ご来店をご予定いただいておりますお客様へのお願い。】
弊社ショールームの展示スペース限りがございますので、モータープールにて保管しているお車が大半です。
スムーズなご案内の為にも、是非『ご来店予約』のご連絡をお願い致します。
また、皆様にゆっくりとお車をご覧いただく為に、なるべく他のお客様のご来店スケジュールと重ならないよう、スケジュールを調整させていただきたいと思います。
どうぞ宜しくお願い致します。
≪日本全国ランドローバー・レンジローバーを大切にお乗りになってこられたオーナー様で売却をご検討中の皆様!≫
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お車の内容、条件によっては弊社の買取条件に沿わない場合もございます。
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弊社仕入担当者が、空路、陸路を駆使して日本全国お客様の大切になさっていらっしゃったお車を査定にお伺いさせていただきます。
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採用担当者 福田(ふくだ)
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